観光学科コラム

当時、東京の豊洲に居住していた私は、霞が関にあるオフィスまで有楽町線に乗車し、有楽町で日比谷線に乗り換え、霞が関駅で降車し出社していた。事件当日の朝も有楽町駅まで到着し、日比谷線をホームで待っていたが、その日に限って全く電車が来る気配がなく、ホームは早朝のラッシュということもあり、みるみる人であふれかえった。そこで日比谷線から千代田線に変更し、霞が関駅まで向かうこととした。千代田線日比谷駅のホームに着くと、丁度車両がホームに滑り込んで来たこともあり、慌てて最後尾の車両に乗った。霞が関駅に到着し、降車してホームの先頭に向かって歩き始めたが、今度はその乗っていた車両が出発しない。「先頭車両の清掃のために停車しています」とアナウンスが流れた後、暫くしてその車両は出発した。千代田線霞が関駅のホームを改札に向けて歩いていた私は、先頭車両にあった何か汚物のようなものをホームで清掃している地下鉄係員の姿を横目でチラリと見た。

千代田線の改札を出ると、私が通常、乗車している日比谷線の改札からパニックになった乗客が地下鉄の外に向かって走り出ていく様子を目撃し「一体何があったのか？」と訝しながら、オフィスに向かった。

霞が関のオフィスに到着すると、その後、周辺は大変な騒ぎとなった。外は救急車のサイレンが鳴り響き、ヘリコプターが上空を飛び回り、オフィスには家族を心配する電話がひっきりなしにかかってきた。尚、千代田線霞が関駅のホームで清掃していた係員は、その後、この事件の犠牲者となった。